升降大门车阻器 手动伸缩（suō）沉地柱 成品（pǐn）车档

升降大门车阻器 手（shǒu）动伸缩沉地柱 成品（pǐn）车档（dàng）

随着科技发展（zhǎn），升（shēng）降路（lù）桩的出现（xiàn）极大方便了我们（men）的生（shēng）活，不过这些种类的（de）升降（jiàng）路桩工作原理你都知道吗?一（yī）起（qǐ）和盾标防护升（shēng）降路桩厂（chǎng）家小编来了解下（xià）吧：

　　1、气压式全自（zì）动升降路桩:空气作为驱动介质，通（tōng）过（guò）外置气压动力单元，驱（qū）动柱体的上升（shēng）下降。

　　2、液压式全自（zì）动升降路桩（zhuāng）:液压油作为驱动介质（zhì）。有（yǒu）两种（zhǒng）控制方式，即（jí）通过外置（zhì）液压动力单（dān）元(驱动（dòng）部分与柱体分离)或是（shì）内置液压单元动力单元（yuán）(驱动部分放置（zhì）在柱体内（nèi）)驱（qū）动柱体上升下降。

3、机电式全自（zì）动升（shēng）降:通过（guò）柱（zhù）体内置的（de）电（diàn）机驱动柱体的升降。

4、半自（zì）动式升降路桩:上升过程通过柱体内（nèi）置（zhì）的（de）动力单元（yuán）驱动，下降时依靠人力完成。

　　5、提拉式升降路桩:上（shàng）升（shēng）过程需（xū）要（yào）人（rén）力提（tí）拉完成，下降时依靠柱体自（zì）身重量。

　　6、可移动式（shì）升（shēng）降路桩:柱体和基座部（bù）分分（fèn）离设计，待柱体不需要（yào）起管（guǎn）制作用（yòng）时可以收起。

　　7、固定路桩:柱体直（zhí）接与（yǔ）路面固定。

半自动升降路桩通常适（shì）用于安全性较高（gāo），使用频率不高的通道管（guǎn）制系统，出于经济因素考虑，经常于配合全自动式护柱使用，具有更高的安全防护作用，并且避（bì）免了复杂的强弱电施工，当护柱尺寸随（suí）着安全要求提升而不断（duàn）增大的情况下，内含的*气压助力装（zhuāng）置，可以承担更大的负载。

半自（zì）动升（shēng）降路（lù）桩（zhuāng）的下降（jiàng）过（guò）程，主（zhǔ）要（yào）通过操作人员（yuán）的（de）自身重量下压实现，当柱体顶部达到地（dì）面水平位置时，机械锁自锁保持，柱体上升的过程，则依靠护柱本身的内在气压助力装置（zhì）的（de）释放作用（yòng），使用钥（yào）匙释放机械（xiè）锁后，柱体无需施加外力，自动到初始位置（zhì）并自锁保持。

升降大门车阻器 手（shǒu）动伸缩（suō）沉地柱 成品车（chē）档（dàng）

产品概述：
产品广泛用于（yú）城市交（jiāo）通、步行街、高速公（gōng）路、收费站（zhàn）、机场（chǎng）、学校、银行（háng）、大（dà）型（xíng）会所、停车场等许多场合。通过对过往车（chē）辆的限（xiàn）制，有效地保障了交通秩（zhì）序即主（zhǔ）要设施和场所的安（ān）全。
1、政府（fǔ）单位大门：可电动、遥控或刷（shuā）卡等方式控制升降（jiàng），有效（xiào）阻止外（wài）单位车辆进入和不法车辆闯入。
2、步行街：步行街路口安装升（shēng）降式（shì）路障，平时路障处于升（shēng）起状（zhuàng）态，限制车辆进出，如（rú）遇紧（jǐn）急或特殊情况（如火（huǒ）灾、急救、视察等（děng））可迅速降下路（lù）障，以（yǐ）便车辆（liàng）通行。
3、道路隔离带：在非全封（fēng）闭式道路隔离带中可采用升降式路障，平时（shí）阻（zǔ）止车（chē）辆左转或掉头（tóu）行（háng）驶。如遇道路施（shī）工（gōng）、道路阻塞（sāi）等特殊情况，可放下路障，使车辆改道通行。
4、多用途（tú）广场：白天（tiān）路障升起（qǐ），禁止车辆进（jìn）入广场，夜间（jiān）利用广场作为临时停车（chē）场，放下路障（zhàng），车辆可进入停车。
5、开放式公园：开放式（shì）公园（yuán）路口安装升降式路障，平时路（lù）障升起，阻（zǔ）止车辆（liàng）通行（háng），游人可自（zì）由通过。遇特殊情况时，放下升（shēng）降式路障，以便车辆通行。
6、小区、银行、学校等限制车辆进入的（de）场所及（jí）保证消防通道的有效使（shǐ）用（yòng）。
7、高速（sù）公路（lù）：需紧急封路，使用自动（dòng）升降路桩，方便快捷，并可解（jiě）决警力。